(中央社記者劉千綾台北23日電)台灣碳費即將開徵,產業界關心台版碳邊境調整機制(CBAM)進展,環境部次長施文真今天表示,規劃明年啟動台版CBAM,先要求進口水泥與鋼鐵等產品申報碳含量。
此外,經濟部初步估算,台電和中油須繳的碳費分別約新台幣15億元、16億元,但若自主減量計畫申請通過,台電須繳的碳費下降至5億元,中油為6億元,經濟部不會提供台電中油碳費補助。
經濟部次長連錦漳與環境部次長施文真今天列席立法院經濟委員會,針對「碳費徵收機制對產業衝擊之影響評估,及政府協助企業因應之配套措施」與「碳邊境調整機制(CBAM)推動規劃」進行報告,並備質詢。
國民黨立委呂玉玲質詢關切,經濟部如何協助產業因應碳費徵收的影響。連錦漳表示,碳費徵收若對產業造成影響,應立刻滾動式修正,將持續跨部會溝通。
為協助企業投入資金推動淨零,連錦漳表示,經濟部有推動信保機制,提供中小企業利息補貼;此外,也修正產創條例第10條之1投資抵減,適用項目新增AI和淨零設備,預計11月送至立法院審議。
環境部10月初完成碳費費率審議,一般費率訂為每噸碳300元且原則分階段調升,優惠費率A、B各為每噸50元、100元;預訂明年試申報,2026年正式收費。
呂玉玲質詢表示,台電和中油為排碳大戶,原本就面臨虧損,碳費徵收將進一步加劇營運成本,經濟部是否會補助碳費。
連錦漳表示,經濟部不會補助台電、中油碳費,根據計算,台電和中油繳納的碳費分別約15億元、16億元,但若通過自主減量計畫,需要繳交的碳費會大幅下降,台電須繳約5億元,中油則為6億元。
此外,朝野立委質詢皆關切,為避免外國產品低價進口衝擊國內廠商,台灣如何規劃碳邊境調整機制(CBAM)機制,以及台灣碳費如何抵換歐盟CBAM憑證。
施文真表示,明年規劃啟動台版CBAM,先從鋼鐵、水泥等進口產品進行碳含量申報;環境部明年也會正式派員長駐歐盟,但歐盟CBAM的抵換規則尚未定案,未來將與歐盟討論CBAM抵換和第三方驗證機制。(編輯:潘羿菁)1131023