（記者陳郁柔綜合外電報導）根據《彭博社》（Bloomberg）檢視衛星影像與船舶追蹤數據報導，由於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）商業油輪再度遭受攻擊，波斯灣石油出口活動近期再度放緩，市場對全球原油供應前景的憂慮升溫。
《彭博社》報導指出，沙烏地阿拉伯近期自波斯灣港口的原油裝載量明顯下滑。衛星影像顯示，在6月底至7月初短暫回升後，截至週三（15日），沙國主要波灣出口設施僅剩一艘油輪停泊。
報導指出，隨著伊朗與美國之間的臨時和平協議破裂，伊朗被指加強對商業船隻的攻擊。自停火協議瓦解以來，至少已有9艘商船受損，其中包括5艘超大型原油運輸船（VLCC）。
國際海事組織（IMO）週三也警告，目前荷姆茲海峽安全情勢已嚴重惡化，對正常商業航運構成重大風險，這也是自衝突再度升高以來，IMO所發布最強烈的安全評估之一。
Commodity Context創辦人強斯頓（Rory Johnston）表示，原油裝載活動先前雖一度出現復甦跡象，但如今已再度轉為下滑，「現在所有事情都朝錯誤方向發展。」
《彭博社》指出，今年稍早衝突爆發時，荷姆茲海峽航運活動曾大幅萎縮，導致部分波斯灣產油國因油輪供應不足及出口儲存設施接近飽和而被迫減產。雖然沙烏地阿拉伯曾在暫時停火期間恢復出口裝載，但隨著安全風險升高，出口活動再度轉弱。
報導指出，相較於其他鄰近產油國，沙烏地阿拉伯仍可透過橫跨國內的東西向管線，將部分原油出口轉往紅海港口，藉此避開荷姆茲海峽。不過，伊拉克幾乎完全依賴巴士拉石油碼頭（Basra Oil Terminal）出口原油。衛星影像顯示，伊拉克近期原油出口活動明顯下降，顯示荷姆茲海峽安全風險已對其出口造成影響。
衛星影像也顯示，伊拉克出口活動近期明顯下降；阿拉伯聯合大公國（UAE）本週稍早的裝載活動則相對穩健，但由於近期已有兩艘阿聯船舶遭遇攻擊，未來出口情況仍有待觀察。科威特在最新事件發生前仍持續進行裝載，而伊朗原油出口活動近期似乎也出現放緩跡象。
此外，《彭博社》分析顯示，部分油輪已停止發送船舶自動識別系統（AIS）訊號進行航行，顯示航運業者正試圖降低在區域衝突中的風險暴露。