（中央社記者沈佩瑤台北21日電）蔣萬安提出松機遷建政見，並稱不是每件都急重症。衛福部長石崇良今天強調，後送牽涉「病人本身狀況」與「外在環境條件」兩大層面，不在於數目或時間多寡，須由專業評估。
媒體報導，蔣萬安19日接受「少康戰情室」節目專訪，談及松機遷建後，醫療後送如何處理時表示，不是每件都是急重症，透過直升機緊急後送可以解決，桃園、新北相關急重症醫療量能足夠，如果真的必須送台北，桃園機場可透過公路「綠色通道」或高鐵也能解決。
衛生福利部長石崇良今天下午出席醫療永續共創聯盟誓師大會暨媒體發表，他會前接受媒體聯訪時再談醫療後送議題，強調後送應按照當時的狀況，經過專業判斷之後來決定，「不在於數目的多寡，也不在於它是可以多多少時間或少多少時間」。
他表示，這項緊急醫療後送機制行之多年，均由「空中轉診審核中心」聯繫並進行專業評估。
石崇良解釋，緊急後送牽涉兩個層面。第一個層面是「病人本身的狀況，適不適合緊急後送」，由於危急程度不同，且空中運送伴隨飛行時間與壓力變動，「太輕是浪費資源、不好，有時候病情也不見得適合後送」，因此首要就是評估病人的情況。
第二個層面是評估「當時的環境條件」。石崇良說明，考量項目包括夜間、氣候以及運送地點的安全性，且每一次後送都有一組醫護人員陪同，「人員的安全」也是必須考慮的重點。
至於降落地點若改變對後送流程的影響，石崇良指出，若要做出改變，必須經過非常多評估，包含替代地點、可接納的交通工具以及現場環境，例如金門因距離關係採用定翼機後送，相較直升機穩定安全，但定翼機起降的機場與直升機降落的機場，條件完全不同，均須審慎考量。
媒體詢問一早前往台東、隨後趕回台北的奔波感受，石崇良說，此行搭乘民航機前往，並在航程中巧遇要去台東支援的醫護人員，顯見「飛機還是台東不可或缺的交通工具之一」，後續政府若有任何「交通規劃、動線調整」，衛福部皆會基於醫療照護量能與人員輸運需求，「積極地來參與評估」。（編輯：李亨山）1151021