（中央社記者趙麗妍台中23日電）台中2年前發生伊拉克籍男子一家3口過馬路，在人行穿越道遭客運撞上，台籍母子慘死，台中也遭冠上「行人地獄」；昨天2女大生過馬路也遭客運撞上，釀1死1傷，中市交通安全問題至今未改善。
2名東海大學的女大生22日到台中市中區逛街，晚間9時15分，2人跨越行人穿越道時卻遭綠燈左轉的巨業客運撞上，2人都被捲入車底，其中，林女傷勢較重送醫不治，王女四肢則有擦挫傷，治療後出院；林女母親獲知噩耗，泣不成聲。
肇事施姓駕駛供稱，當時天色昏暗，2行人穿暗色衣服，轉彎時未能看見；警方依過失致死罪嫌送辦，台中地檢署檢察官複訊後，以新台幣20萬元交保。
2022年12月27日深夜，伊拉克籍季姓男子與台籍30歲李姓妻子及坐在嬰兒車內的1歲兒子，一家3口跨越行人穿越道時，遭左轉豐原客運撞上，李女及男嬰不治，季男輕傷。這場事故意外也震驚社會，「行人地獄」話題引發討論，後續更修法，駕駛必須停讓行人過馬路。
台中市公車問題多，曾有路人穿越行人穿越道時，有公車疾駛而來，非但沒減速，還以擴音器辱罵髒話；還有客運駕駛因不滿被超車，沿途狂按喇叭後，開車窗對休旅車駕駛罵髒話；種種脫序行為，讓市議員在議事堂質詢指出，台中市客運司機投訴案如闖紅燈、超速、飆罵等，要求市府督促業者檢討改善。
台中市政府交通局說明，今天緊急召開市區公車行車安全檢討會議，要求業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練，務必落實路口轉彎停看行，確認公車周遭無其他用路人，才可於路口轉彎。
交通局去年起補助業者裝設先進駕駛輔助系統（ADAS），經查巨業交通事故車輛有裝設ADAS系統；目前台中市公車ADAS安裝比率約8成。
交通局指出，綠川東街與中山路均為2線單行道，路口設有交通號誌及行人燈號管制，路口行穿線已於民國110年辦理退縮，預留停等空間供車輛停讓行人優先通過；不過，民眾卻指出，台中市晚上路燈照明度不足，多是昏黃色燈光，尤其是火車站周邊道路，入夜後昏黃路燈，影響視線。（編輯：陳仁華）1130923
