國家政策研究基金會（國民黨智庫）日前針對「花東交通3法」討論，並作出需要「再評估」決議，如今內部文件外流出去，文件內可見藍營智庫對「財務可行性」、「環境可行性」、「工程技術可行性」、「社會經濟環境可行性」、「立法前例」都提出異議，認為花東三法是否有必要設立專法有待商榷。
內部報告指出，國民黨立院黨團總召傅崐萁所提的花東3法，包含「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」、「環島高速鐵路建設特別條例草案」以及「花快速路建設特別條例草案」3部草案，要求加速花東交通建設，降低東西部發展差距，力主「給民眾一條安全、便利的回家路」。
藍營智庫對此立意表示尊重與支持，而傅崐萁也在日前說明花東3法案的原則是不舉債、不設立基金、不編列特別預算、不債留子孫、遵守財政紀律，花東快將分8年編列預算，環島高鐵和國道六號則希望以BOT的方式來興建。
藍營智庫同時也對「花東交通3法」提出5點問題，包含「財務可行性」、「環境可行性」、「工程技術可行性」、「社會經濟環境可行性」、「立法前例」。
在財務方面，藍營智庫表示，若不舉債、不設立基金、不編列別預算、不債留子、恪遵財政紀律的話，即須與行政部門協商，否則不用特別預算，就會排擠一般建設，近一步解釋一年總預算約2兆多，但真正可以用在公共建設的只有6千億。
在環境方面，藍營智庫也說「花東交通3法」尚未進行環境影響評估，遑論路線行經地區有斷層、地質破碎地帶與原住民部落，面臨地質、水文與人文生態等問題均須加以評估並研擬替代方案，以降低衝擊，也指出國道6號東延花蓮案，過去交通部相關單位過去有可行性研究過，但技術上有困難，包括岩爆、溫度及匝道銜接高低差等問題，並警示明定全部計畫之建設時程以10年為上限，恐有違反環評及政治凌駕專業之虞。
藍營智庫也對工程產生疑慮，並認為若想以工程技術克服自然環境障礙，經0403強震洗禮後的太魯閣地區，即可證明人定難以勝天，儘管持續進行邊坡穩定工程，然每回只要大雨就有土石崩落危及行車安全之虞。
藍營智庫最後也說，花東地區多靠觀光收益，當太魯閣景區未恢復前，花蓮如無新的地方產業可支持民眾就業，方便的交通恐加速壯年到外地謀生，使得當地人口更加老化，反不利地方發展。也坦白說目前傅崐萁所提的花東交通3法都已在交通部進行評估，是否有必要設立專法有待商椎。
