（中央社記者楊淑閔台北20日電）環境部預計10月7日召開碳費費率審議會，工總今天發布白皮書籲完備台灣的碳邊境調整機制。環境部長彭啓明說，歐盟鼓勵台灣有自己的碳邊境管制（CBAM），環境部會考慮。
2024年工總白皮書提出4項挑戰和7關鍵策略，規劃10月拜會總統賴清德，盼與政府攜手提升產業競爭力。白皮書也提及，基於徵收碳費應參考國際做法及考慮公平性原則，環境部應儘快完備台灣的碳邊境調整機制，讓台灣徵收碳費與碳邊境調整機制同步實施。
近日訪歐回台的彭啓明，今天接受媒體聯訪時說，歐盟未來就碳邊境管制（CBAM）的推動，明年有很多新制度要推，此行也問到了很多很細的制度要推，例如什麼產業如何去扣，並獲知預計明年年中細節才會出來，因此明年會有很多細節研商。
他說，明年環境部會派1個人，甚至未來會有很多人到歐盟去，因為CBAM其實是歐盟先開展，未來這幾年會有其他國家有類似CBAM推行，甚至鼓勵台灣也要有自己的CBAM，「這個我們都會考慮在裡面」。
彭啓明並舉德國的作法為例說明，基本上就是很努力減碳，費率不高，超過量就要負擔很高額，就是要鼓勵減碳，不是為了收1筆很大的錢，做財富重分配。
工總在白皮書中提及歐盟的CBAM是對產品課徵碳邊境稅，與國內針對企業組織徵收不同，應加速兩者接軌，避免造成企業重複負擔。
彭啓明說：「工總的意見我們會考慮在裡面」、「我們的碳費一定可以跟歐盟接軌」。
媒體追問，日前傳出碳費優惠費率約每公噸新台幣100元，會不會更低。彭啓明說，不會，10月7日召開的碳費費率審議會做細部討論。
另外，彭啓明說，歐盟認可台灣的科技、各項產業發展，對台灣期待非常高，他相信包含第29屆聯合國氣候變化綱要公約締約方大會（UNFCCC COP 29）、COP30會議，都可能會有更多細節磋商，因此預計明年環境部會組團，包含邀請產業界願意試行者、媒體、環團到歐盟看什麼是碳排放交易，一起形塑台灣的新碳定價系統。（編輯：管中維）1130920
