（中央社記者郭建伸台北19日電）桃機公司今年3月辦理南跑道歲修工程，期間航班大亂，引發民怨且影響飛安。監察院日前通過監委張菊芳、郭文東、陳景峻提案，糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進。
張菊芳、郭文東、陳景峻今天透過新聞稿指出，桃園機場是台灣重要的國門，每日有大量旅客進出，惟桃機公司辦理南跑道歲修工程，於今年3月3日歲修首日竟發生航班起降延誤大亂，影響旅客共5萬7000餘人次，引發廣大民怨，嚴重傷害國際形象且影響飛航安全，且交通部監督管理不周，亦難辭其咎。
監察院日前通過張菊芳、郭文東、陳景峻提案糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。
3位監委指出，桃機公司依「航空站籌設興建及營運管理辦法」第19條規定，負責航空站場設施管理與維護，惟桃機公司辦理南跑道歲修工程將時程訂於3月3日上午10時至3月5日下午4時，連續封閉3天共54小時，屬長時間連續關閉跑道，僅以北跑道供航班起降。
監委指出，桃機雖召開3次施工規劃說明會及1次整體服務推動工作會議，但僅偏重於技術層面，對於是否嚴重影響航班營運，未深入探討列管。
監委指出，飛航總台於今年1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，但桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題；飛航總台已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，惟未解決已在途中之班機起降壅塞問題，導致3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉期間準點率分別僅31%、50.5%，影響旅客共5萬7646人次，引發廣大民怨。
監委表示，航班延誤凸顯不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局應記取經驗教訓檢討改進，交通部應善盡監督管理責任。（編輯：楊蘭軒）1131019
