市場改建恐影響電動公車政策　北市盤點市有地因應

（中央社記者劉建邦台北31日電）有議員指出，匯集重要公車路線的東園調度站因市場改建，導致業者只能把公車停在堤外，影響北市府推動電動公車政策。市場處今天表示，將配合財政局盤點現有可調度市有地因應。

民進黨台北市議員許淑華在市議會部門定期大會質詢時表示，市府配合中央政策推動市區公車全面電動化，但恐因市府的行政效率，導致政策跳票。

許淑華說，台北市有3325輛公車，電動公車僅925輛。市府預估每年汰換400輛公車，依規劃，至2031年才可達成全市公車電動化目標。

她指出，有3條繁忙公車路線匯集的東園調度站，因提供北市市場處當成第一魚果市場改建期間的中繼市場、冷藏辦公室，導致公共運輸處無法取回土地提供給公車停放，業者只能把公車停放在華中橋堤外停車場。

許淑華表示，因第一魚果市場改建案工程可能延宕，估2031年初才完工，代表東園公車調度站屆時才能歸還公運處，市府將無法如期興建供全數電動公車使用的電動樁，政策恐跳票。

她說，北市府如把充電樁裝設在堤外停車場，若遇天候不佳、河水暴漲，充電樁將面臨毀損風險。推公車電動化與第一魚果市場改建案是市府重大建設，卻恐因市府行政效率卡關。市府應成立跨局處小組提出具體替代與配套方案，如財政局可盤點現有能調度市有地等作法。

市場處回應，為協助公車業者，將配合財政局盤點現有可調度市有地，期盼兼顧市場改建與公車充電需求，順利推動市府重大政策。

市場處表示，第一魚果市場每天蔬果及魚貨交易超過1300公噸，肩負大台北地區農產品的供應責任。改建案估2031年1月完工，工程依進度無落後；改建完成前，橋下空間有中繼需求，因公運處場地緊鄰拍賣市場，所以當成拍賣辦公室、資訊機房、農產品調節冷藏庫，為批發市場營運的重要節點。（編輯：黃世雅）1141031

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