（中央社記者江明晏台北7日電）漢翔歷經兩年努力，今年4月完成技術審查，今天宣布取得龐巴迪商務客機CL3500前機身20年全壽期合約。漢翔表示，自1999年起負責後機身結構組件設計製造，已交付超過千架的後機身，再獲機體技術門檻最高的前機身合約，民用業務再邁大步。
漢翔與加拿大航太集團龐巴迪公司（Bombardier）今天於台北舉辦合約交換典禮，締結Challenger 3500商務客機（CL3500）駕駛艙暨前機身結構組件策略合作協議（STA）。
漢翔指出，本案為20年全壽期合約，是漢翔民用事業近年最重要的進展，典禮在經濟部長龔明鑫、加拿大駐台北貿易辦事處代表等共同見證下，由漢翔董事長曹進平與龐巴迪專案暨供應鏈執行副總裁費利恩（Eric Filion）完成換約儀式。
龔明鑫表示，全球航太供應鏈重組，國際大型客戶都在尋找合作夥伴，尤其注重供應鏈韌性。過去20年看見漢翔穩定的後機身製造，2年前也完成交機CL3500千架的里程碑，代表MIT的標誌讓國際信任，台灣已經成為少數有能力製造中型和大型民航機結構的國家，龐巴迪訂單規模龐大，盼漢翔串連國內供應鏈共同承製，整個台灣供應鏈航太產業均受益。
漢翔指出，CL3500屬於超中型（super-midsize）商務客機，為全世界最暢銷的機型。漢翔自1999年起參與該機型專案，負責後機身結構組件的設計與製造，至今已交付超過千架的後機身。龐巴迪多次授予漢翔「鑽石供應商」獎，代表原廠對漢翔的技術、量能、交期等履約能力及產品品質的最高評級。
漢翔指出，本次再獲駕駛艙與前機身合約，承製範圍由機體後段延伸至前段，使得漢翔成為該機型產製的全球重鎮。
漢翔表示，前機身是機體技術門檻最高的區段，不僅外型複雜、須滿足艙壓氣密要求，同時整合駕駛艙結構、乘客門與大量系統介面，全球具備此能力的供應商相當有限，全球不超過5家，預估20年全壽期合約至少交機500個機身。漢翔強調，本案歷經兩年努力，今年4月完成技術審查，終於取得合約。
費利恩表示，漢翔多年來一直是龐巴迪的重要供應商，「信任是最重要的關鍵」，本次協議體現雙方長期穩固的合作關係，並將繼續與全球合格供應商合作，滿足客戶對品質、性能和可靠性的期望。
在國內供應鏈方面，漢翔已與台灣機製件協力廠駐龍精密等在地供應商建立合作，並計劃將本案的機械加工零件納入國內供應體系，透過國內廠商共同參與此項重大國際專案，可望提升台灣航太產業的製造能力與供應鏈韌性。
漢翔強調，民用業務以「深化既有客戶、擴大工作包層級」為核心策略，由零件製造走向次組件、大型結構組件整合，本次與龐巴迪的合作，將為漢翔提供長期且穩定的營運動能，持續朝國際一級機體結構供應商的目標邁進。（編輯：張良知）1150907